【COLNAGO C64インプレ】組み上がったので試走してきました。

※この記事は、2020年8月8日に公開した記事に１年後のインプレッション記事へのURLを加筆して2021年6月3日に再度公開しました。

組み上がった、C64に乗ってきました！！

今日は、初めてなので試走程度に家の周りを1時間ほど走っただけですが、感動でした！！

ずっと憧れだったフレームだけに、そして完成まで待ちに待っただけに、その感動も一入です。

神戸女学院の坂を登って関学まで登って行って、山陽新幹線記念公園などを回りながら帰ってくるコース。

高速で走る区間が無いですが、坂を中心に平坦な道も加えて感触を確かめました。

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記念すべき1枚目は、公園で新幹線と一緒に。

上手く撮りたかったけど、難しいですね。

以下は、私が初めてCOLNAGO C64に乗って感じた感想です。

あくまで素人の感覚ですので、その点はご注意ください。

まず、仕様です。

ホイール：レイノルズ　アタック

コンポ：デュラエース 9000系とアルテグラ8000系のミックス　di2

ブレーキ：アルテグラ（ダイレクトマウント）

ハンドル：チネリ　ネオモルフェ

今まで乗っていたSCOTT FOILからフレームとブレーキのみの変更です。

走ってみて感じたキーワードは、「安定感」です。

今まで乗っていたFOILとは、この点で格段に違います。

どんな場面でも、すごく安定しているので、走りやすいです。

まずは20km／h以下での走行。

街乗りではよくある速度域です。

発進からFOILの様にグンッ、ギュイーンと速度が伸びるなんてことはないですが、安定感が抜群。

スーッと伸びていく感覚でした。

25km/hを超えたあたりからは、加速も走りも気持ち良いです。

（繰り返しになりますが、あくまで私の感覚です。）

ハンドリングは、「直進安定性が高い反面、曲がりづらい」と聞いていたのですが、直進安定性はその通りとして、素人の私でも思った通りにスッと曲がってくれました。

ダウンヒルになると私レベルでは、そうはいかないかも知れませんが、ひとまず唯一の心配が無くなりました。

（下りは攻めずにゆっくり下りるのでよし。）

振動吸収は、荒れた道を今回は走っていないので分からないですが、小さい振動レベルでは、FOILよりもマイルドです。（FOILも十分マイルドですがそれ以上。）

坂道は、FOILの様に軽くはないので武器にはならない感じがしました。それでも、ペダリングはしやすく、シッティングでもダンシングでも、安定感抜群で登りやすかったです。

フレームの特性として、エアロ効果は望み薄ですが、風が無い中で、高速で走ったわけでも無いので、全く気になりませんでした。

これから、乗りながら新しい魅力を発見していくのが楽しみです。

この盆休み中は、早起きして毎日乗りたいと思います。

楽しみだー！

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ちなみに、一年乗った感想はこちら

組み立ての過程はこちら